Aeronaves que lembram helicópteros têm recebido investimentos de várias empresas. Empresa da Embraer investe na criação de um eVTOL, e as companhias aéreas Azul e Gol encomendaram veículos de outras empresas. Conceito do eVTOL da Eve, subsidiária da Embraer
Divulgação/Eve
Um novo tipo de aeronave tem recebido investimentos de várias empresas e poderá se tornar comum em grandes cidades nos próximos anos: é o chamado eVTOL (sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem vertical).
Os eVTOLs, também chamados de “carros voadores” e “drones de passageiros”, deverão ser usados em viagens rápidas dentro de uma cidade ou entre cidades vizinhas. A ideia é que eles possam ser alternativas para fugir do trânsito nas ruas.
Essas aeronaves lembram helicópteros, mas fazem menos barulho e usam mais hélices para voar. Além disso, como não usam querosene de aviação, elas permitem reduzir a emissão de gases poluentes.
No Brasil, a Embraer é uma das empresas que trabalha na criação de um eVTOL, por meio de sua subsidiária Eve. As companhias aéreas Azul e Gol também fizeram encomendas por unidades fabricadas por outras empresas. Veja abaixo alguns projetos de “carros voadores” em andamento.
Joby Aviation
💺 Capacidade: 4 passageiros + 1 piloto
🚁 Autonomia: 160 quilômetros
🏃Velocidade máxima: 320 km/h
A Joby Aviation fez em novembro o primeiro voo de um eVTOL em Nova York, nos Estados Unidos. A empresa já produziu uma aeronave para a Força Aérea dos EUA e deve entregar a segunda unidade em 2024, mas os voos comerciais só devem começar em 2025.
Nova York realiza primeiros testes com “carros voadores”
Volocity (Volocopter)
💺 Capacidade: 1 passageiro + 1 piloto
🚁 Autonomia: 35 quilômetros
🏃Velocidade máxima: 110 km/h
A alemã Volocopter também fez um voo de teste em Nova York com seu modelo Volocity. O objetivo da empresa é ter autorização para realizar voos comerciais já em 2024. Um dos locais planejados é Paris, durante os Jogos Olímpicos.
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Lilium Jet (Lilium)
💺 Capacidade: 6 passageiros + 1 piloto
🚁 Autonomia: 250 quilômetros
🏃Velocidade máxima: 250 km/h
Outra empresa alemã, a Lilium espera que suas aeronaves estejam em operação comercial em 2024. A fabricante também tem um acordo para venda de 220 unidades para a companhia aérea Azul, que planeja usar usá-las a partir de 2025.
Lilium Jet
Reprodução/Lilium
Eve (Embraer)
💺 Capacidade: 4 passageiros + 1 piloto (ou 6 passageiros em voos sem piloto)
Subsidiária da Embraer, a Eve não revela qual deverá ser a velocidade máxima e a autonomia de seu eVTOL. A empresa vai fabricar o veículo em Taubaté, no interior de São Paulo, e planeja começar sua operação comercial em 2026.
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Gênesis-X1 (Vertical Connect)
💺 Capacidade: 2 passageiros
🚁 Autonomia: 1 hora de voo
🏃 Velocidade máxima: 130 km/h
A aeronave Gênesis-X1 é fabricado pela brasileira Vertical Connect, que tem escritório em São Paulo. A empresa planeja levar em 2024 o primeiro modelo de seu eVTOL para o Ceará, onde tem uma parceria institucional com o governo estadual.
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VX4 (Vertical Aerospace)
💺 Capacidade: 4 passageiros + 1 piloto
🚁 Autonomia: 160 quilômetros
🏃 Velocidade máxima: 241 km/h
O eVTOL da Vertical Aerospace levantou voo pela primeira vez em 2022, ao ficar a 1,5 m do chão. A empresa recebeu uma encomenda de 250 unidades para a companhia aérea Gol, que planeja usá-la no Brasil a partir de 2025.
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One (Jetson Aero)
💺 Capacidade: 1 passageiros
🚁 Autonomia: 20 minutos de voo
🏃 Velocidade máxima: 102 km/h
A empresa sueca Jerson Aero criou uma aeronave bem menor do que a de suas concorrentes, com espaço para só um passageiro. Batizado de One, o modelo é voltado para uso recreativo, ou seja, não será usado em deslocamentos.
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Aska A5
💺 Capacidade: 4 passageiros
🚁 Autonomia: 402 quilômetros
🏃 Velocidade máxima: 241 km/h
A fabricante do Aska A5 diz que ele tem o tamanho de um carro SUV e é o primeiro capaz de ser usado nas ruas (ao recolher as asas) ou no céu. Previsto para ser entregue em 2026, a aeronave já está em pré-venda para clientes particulares e custará US$ 789 mil (cerca de R$ 3,9 milhões).
‘Carro voador’ da empresa Aska
Divulgação/Aska
X2 (XPeng AeroHT)
💺 Capacidade: 2 passageiros
🚁 Autonomia: 35 minutos de voo
🏃 Velocidade máxima: 130 km/h
O X2 tem quatro baterias independentes, o que lhe permite continuar o voo mesmo se uma delas falhar, e é capaz de acionar um paraquedas em caso de emergência. O modelo fez seu primeiro voo público em 2022.
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Supernal (Hyundai)
💺 Capacidade: 4 passageiros + 1 piloto
A montadora Hyundai está trabalhando em um eVTOL por meio de sua subsidiária Supernal. A empresa apresentou um protótipo da aeronave e pretende receber a certificação para uso comercial nos Estados Unidos a partir de 2028.
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Daniel Ivanaskas/Arte g1
